美國汽車業團體呼籲國會，永久禁止中國汽車進口。

發布日期: 2026-09-04 10:32

iChina.News 時事總覽：美國主要汽車製造商的行業組織「汽車創新聯盟」（AAI）已經致函國會，要求永久禁止中國製汽車進入美國市場。該組織表示，中國汽車製造商透過補貼以及廉價的互聯軟硬體，正在全球傾銷汽車，這對美國的經濟和國家安全構成了威脅。AAI呼籲國會在本會期結束前（明年一月）立法，禁止中國製造的聯網汽車及其相關的軟硬體。目前，中國汽車已經因為高關稅和商務部的相關禁令，幾乎被排除在美國市場之外，但該行業組織期望透過立法，能夠永久杜絕這類產品。

iChina.News 核心速讀

  • 產業統一戰線：美國汽車創新協會（AAI）代表通用、豐田等國內外巨頭，正式敦促國會永久性禁止中國汽車進口。
  • 封鎖升級：禁令要求不僅針對整車，更首次明確將「連網汽車軟體與硬體」納入立法封鎖範圍，凸顯數據安全疑慮。
  • 雙重威脅論：該組織以中國汽車的「國家補貼低價」與「數據安全風險」為由，將其定義為對美國經濟與國家安全的雙重威脅。
  • 地緣包圍圈：在比亞迪等中國品牌已進入加拿大與墨西哥市場的背景下，美國本土汽車業的焦慮感加劇，正尋求立法建立「護城河」。

（彭博社報導）：由主要汽車製造商組成的美國汽車產業團體，呼籲美國國會永久禁止中國汽車進入美國市場，理由是中國汽車對美國的經濟與國安構成威脅。

美國汽車創新協會（Automotive Innovation Alliance，AAI）負責人，在一封致參、眾兩院兩黨領袖的信函中，要求議員們在現任期於明年1月結束前，將中國製造的聯網汽車及其相關的車載軟硬體排除出美國市場。

這封信函已獲彭博社確認。信中指出，該協會執行長約翰·博澤拉（John Bozzella）表示：「目前，中國汽車製造商正以其聯網軟硬體及受補貼的車輛，在全球市場上進行低價傾銷。」「這種情況目前尚未發生於美國。然而，考量到威脅的規模與急迫性，我們要求在本屆國會會期中，將禁止中國製造的車輛、軟體及硬體的措施立法化。」

這是美國汽車業最大的產業團體提出的最新呼籲，緊隨該協會等單位在3月提出的類似要求之後，凸顯出美國國內汽車產業對於中國汽車製造商構成的威脅，擔憂日益加劇。AAI的成員包括通用汽車（General Motors）等美國本土汽車製造商，以及豐田汽車（Toyota）和福斯（Volkswagen）等外國汽車製造商。

比亞迪（BYD）和吉利汽車（Geely）等中國製造商，正努力應對國內市場需求低迷與激烈價格競爭的挑戰，因此正積極擴大出口，並在全球各地迅速拓展市佔率。

價格低廉且技術先進的中國電動汽車（EV），已陸續進入加拿大和墨西哥市場。這加劇了美國汽車產業高層的擔憂，認為這些車輛可能很快就會將目標鎖定在美國市場。

目前，中國汽車因高關稅，以及美國商務部針對中國等敵對國家實施的所謂聯網汽車系統禁令，實際上已被排除在美國市場之外。

汽車製造商們正敦促國會採取進一步措施，在法律中明確規定將中國汽車和聯網汽車技術永久排除出美國市場。

包括7月份已獲參議院委員會通過的法案在內，有多項支持這些目標的法案正在審議中。

原文：Top Automakers Urge Congress to Permanently Ban Chinese Cars （1）（節選）

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Amy Stillman

iChina.news 獨家點評

美國汽車業的此番聯合呼籲，已遠超傳統貿易保護主義範疇，標誌著美中科技戰正式蔓延至「車輪上的智慧終端」這一關鍵領域。將汽車定義為潛在的國家安全威脅，是繼電信設備（華為）與社群媒體（TikTok）之後，華盛頓「數據安全」敘事的再次升級。這一舉動並非孤立事件，而是對中國電動車已兵臨城下（進入加拿大、墨西哥）的戰略回應。其深遠影響將重塑全球汽車產業格局：一方面，它將迫使全球供應鏈加速「去中國化」或「中國+1」的陣營化重組，對在華擁有巨大利益的日、韓、德系車廠構成嚴峻的戰略考驗；另一方面，這將倒逼中國車廠將戰略重心徹底轉向歐洲、東南亞與拉美市場，加劇這些地區的市場競爭。最終，一個被割裂的全球汽車技術標準與市場生態或將成為現實，消費者的選擇與技術創新也可能因此受限。